刚享完油价大降超0.73元/升的实惠，2026年国内汽柴油价格就迎来“二次上涨”，92号汽油正式跨入“7元时代”，不少车主直呼“刚省的钱又涨回去了”。进入2026年以来，国内成品油价格一路走高，前3次调价呈现“2涨1稳”的格局，两次上涨后，汽油累计每吨涨了290元，柴油累计每吨涨了280元，对比去年年末的低价，92、95号汽油每升已经涨了2.3到2.5毛，接下来春节后的调价窗口，油价还可能迎来一波“大涨”，今天就用大白话把这事说透，让车主们心里有底。
先说说这次油价上涨的来龙去脉。2025年末，国内油价迎来一波大幅下调，汽柴油每升降价超过0.73元，当时92号汽油普遍在6.5元左右，加满一箱50升的油能省30多块，不少车主都趁着低价多囤了点油。可进入2026年，风向就变了，1月6日第一次调价，因为国际油价波动幅度没达到50元/吨的调价门槛，油价暂时“搁浅”没动；紧接着1月20日第二次调价，汽柴油每吨分别上调85元，这是今年第一次上涨；到了2月3日第三次调价，涨幅直接扩大，汽柴油每吨上调190到205元，折算下来每升涨了0.16到0.18元，这波“二次上涨”直接把92号汽油均价推到了6.93元，多地突破7元，正式迈入7元时代。
展开剩余72%为啥油价刚降完就涨，还越涨越猛？核心原因还是国际原油价格在“搞事情”。2026年开年以来，国际原油市场波动剧烈，WTI原油从56美元/桶一路涨到65美元/桶，布伦特原油也站稳60到65美元/桶的区间，短短一个多月涨了近10美元。一方面，中东地缘局势紧张，产油国供应不稳定，市场担心石油供应减少，买家纷纷囤货，推高了油价；另一方面，全球经济缓慢复苏，工业生产、交通运输对石油的需求增加，供需关系偏紧，再加上欧佩克 继续减产挺价，多重因素叠加，国际油价一路走高，国内油价跟着联动上涨，毕竟国内成品油价格是每10个工作日根据国际油价调整一次，国际涨国内就涨，国际跌国内就跌，这是固定规则。
这次上涨对车主的影响很直观，算笔账就清楚了。以最常见的50升油箱为例，加92号汽油，这次每升涨0.16元，加满一箱就要多花8块钱；95号汽油每升涨0.17元，加满一箱多花8.5块钱。要是经常开车通勤、跑长途，一个月下来油费就要多花几十块，一年就是几百块，对于普通家庭来说，也是一笔不小的开支。更让人担心的是，这还不是终点，春节后的下一次调价窗口定在2月24日24时，目前国际原油价格还在高位震荡，多家机构预测，下一轮调价油价大概率继续上涨，甚至可能迎来“大涨”，92号汽油可能全面站稳7元，部分地区甚至涨到7.2元以上。
春节后油价为啥可能大涨？主要有三个原因。第一，春节期间出行需求暴增，不管是自驾返乡、走亲访友，还是节后复工复产，车辆使用频率大幅提高，汽油柴油的消耗量直线上升，需求增加自然会推高价格；第二，国际油价短期难回落，中东局势还没缓和，欧佩克 减产政策持续，再加上美国页岩油产量增长有限，国际原油供应偏紧的局面短期内改变不了，价格大概率维持高位；第三，国内成品油库存处于低位，节前备货需求大，加油站库存不足，也会支撑油价上涨。所以，春节后这波调价，车主们要做好油价继续上涨的准备。
面对油价上涨，车主们也不用太焦虑，有几个实用小技巧能帮大家省点油钱。首先，错峰加油，尽量避开调价前一天晚上，很多人会赶在涨价前加油，加油站容易排队，而且价格马上要涨，不如等调价后，部分加油站会推出优惠活动，比如满减、折扣，能省一点是一点；其次，养成良好的驾驶习惯，平稳起步、少踩刹车、保持经济时速，能有效降低油耗，比纠结油价更实在；第三，关注加油站优惠，中石油、中石化的会员日，民营加油站的日常折扣，都能省下不少钱，比如有的民营加油站每升便宜5毛到1块，长期下来能省一大笔；最后，合理规划出行，短途尽量骑电动车、坐公交，长途拼车出行，减少用车频率，自然能降低油费支出。
回顾2026年的油价走势，从年初的“搁浅”到两次上涨，再到春节后可能的大涨，整体呈现“趋势上涨”的格局，这和国际油价的走势、国内供需关系密切相关。虽然油价上涨增加了出行成本，但也不用过于担心，国内油价有“天花板”和“地板价”保护，当国际油价低于40美元/桶时，国内油价不再下调，高于130美元/桶时，国内油价不再上调，能避免油价大幅波动，保障车主的基本出行需求。而且，随着新能源汽车的普及，越来越多的人选择电车，油价对出行的影响也在慢慢减小。
最后提醒大家，下次油价调整时间是2月24日24时，大家可以提前关注官方消息，合理安排加油时间。油价涨跌是市场规律，我们能做的就是理性看待，通过合理用车、关注优惠，尽量减少油价上涨带来的影响。不管油价怎么变，安全出行永远是第一位，希望大家都能平安出行，也希望油价能早日回落，让车主们少花点油钱。
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